Fungsi Asas: Berpusing dengan roda dan menjana daya brek geseran apabila diapit dengan pad brek.
bahan
Besi Tuang Kelabu (cth, HT250): Arus perdana untuk kereta isi rumah, kos rendah, tahan haus-tetapi terdedah kepada karat.
Carbon-Ceramic Composite: Lightweight, high-temperature resistant (>1400 darjah ), rintangan kuat terhadap degradasi haba, digunakan dalam kereta super/-berprestasi tinggi, mahal.
Jenis Struktur
Cakera Pepejal: Struktur ringkas, sering digunakan untuk roda belakang atau kereta ekonomi.
Cakera Berventilasi: Mempunyai saluran udara di tengah, pelesapan haba yang baik, arus perdana untuk roda hadapan.
Cakera Digerudi/Berlubang: Memperbaik penyingkiran serpihan dan pelesapan haba, selalunya digunakan dalam-kereta sukan yang diubah suai.
Saiz Biasa (menggunakan Tiida sebagai contoh):
Cakera Hadapan: Diameter kira-kira 320mm, ketebalan 32mm;
Cakera Belakang: Diameter 280mm, ketebalan 28mm.
Brek Drum (digunakan untuk brek dram)
Struktur: Diperbuat daripada besi tuang, berbentuk seperti "gendang loceng", dipasang pada hab dan berputar bersama kenderaan.
Komponen Berkaitan: Kasut brek, pelapik geseran, silinder roda, dsb.
Ciri-ciri: Daya brek yang kuat, kos rendah, penyelenggaraan mudah, tetapi pelesapan haba yang lemah; kebanyakannya digunakan untuk roda belakang kereta ekonomi atau kenderaan komersial.
